Motores de la serie Yanmar L (L48/L70/L100) serán sustituidos por los motores nuevos y mejorados de la serie Yanmar LN-series. La ventaja la más importante de la serie LN es el nivel de sonido más bajo.
EPG12000E y EPG15000TE: estos son los dos modelos primeros con motor recinto Honda V-Twin, en una versión en conformidad con las normas de sonido. Por favor contáctenos si quiere fichas técnicas con fotos.
Los grupos electrógenos EP(S)11DE, EP(S)14TDE, EP(S)18DE y EP(S)20TDE ahora están equipados con los nuevos motores Kubota D1703M y V2203M con mando de gases electrónico.
Ahora hay 2 hermanos mayores en la gama del New Boy, EPS123DE y EPS133TDE: 12 kVA monofásico y 13.5 kVA trifásico, con motor Kubota D902, 3000 rpm. Las dimensiones de estos dos modelos siguen siendo los mismos que los EPS103DE y EPS113TDE. La entrada de aire caliente sale un poco del lado corto del grupo electrógeno. Ponga atención a este cambio si quiere empotrar el grupo electrógeno. Por favor contáctenos si quiere fichas técnicas con fotos.
El EPS8DE, EPS9TDE, EPS11DE, EPS14TDE, EPS18DE, EPS20TDE, EPS163DE, EPS183TDE, EPS193DE, EPS243TDE, EPS300DXE y EPS400DXE ahora tienen una parrilla de entrada de aire fijo al lado corto del grupo electrógeno y no a la izquierda del panel de control. La razón de esta adaptación es el mejor control de temperatura cuando grupos electrógenos están empotrados.
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