• Tous les groupes électrogènes Europower avec alternateur Leroy-Somer LSA36 (de 3 jusqu’à 7 kVA 1~230V) ont à ce moment disparu de la gamme et ils ont été remplacés par de nouveaux types comparables avec alternateur Sincro.
  • 2 nouveaux groupes électrogènes EP8000GE et EP11000GTE avec moteur Honda GX630VX-C2 2 cylindres à propane / GPL.
  • Pour protéger les moteurs Kubota encore mieux contre le surchauffage, EUROPOWER a développé une nouvelle option supplémentaire : «Sécurité niveau minimum de liquide de refroidissement du radiateur».
  • Les groupes électrogènes monophasés EP18DE et EPS18DE sont maintenant équipés d’un alternateur Sincro SK160 au lieu d’un alternateur Leroy-Somer.
  • A cause des normes d’émission d’échappement qui continuent à devenir plus rigoureuses dans l’UE, le moteur V3300T («Stage II») de la gamme Europower avec moteur Kubota 1500 tpm refroidi par eau, a été remplacé par le moteur V3800DIT («Stage IIIA») dans le cours de l’année 2013. Par conséquent, les types ouverts EP33TDE, EP40TDE et EP32DE et les types insonorisés EPS33TDE, EPS40TDE et EPS32DE sont remplacés par:
    • Les nouveaux types ouverts EP34TDE, EP44TDE et EP30DE
    • Les nouveaux types insonorisés « standard » EPS34TDE, EPS44TDE et EPS30DE
    • Les nouveaux types insonorisés « rental » EPSR34TDE et EPSR44TDE.
  • Dans les prochains mois, Leroy-Somer va remplacer les alternateurs LSA44.2 dans la gamme de 85 à 150kVA par la nouvelle série LSA44.3.
  • Nous avons ajouté une cuve 1600HC («High Cube») dans la gamme de TOLSMA IBC (réservoirs à double paroi).
  • En 2012 Leroy Somer à decidé de cesser complètement la production de tous les alternateurs 3000tpm. Tous les groupes électrogènes Europower avec alternateur Leroy Somer LSA36 (de 3 jusqu’à 7 kVA 1~230V) disparaîtront de la gamme et seront remplacés (si nécessaire) par de nouveaux types avec alternateur Sincro.
  • Markon Sawafuji a aussi décidé en 2012 de cesser la production de tous les alternateurs 3000 tpm. C’est pourquoi nous avons remplacé l’EP6000 H/MS avec l’EP6000 H/S (avec alternateur Sincro).
  • Les groupes électrogènes monophasés EP18DE et EPS18DE seront effectués avec alternateur Sincro SK160 au lieu d’un alternateur Leroy Somer.
  • A cause des normes d’émission d’échappement qui continuent à devenir plus rigoureuses dans la UE, le moteur V3300T (« Stage II ») de la gamme Europower avec moteur Kubota 1500 tpm refroidi par eau, sera remplacé par le moteur V3800DIT (« Stage IIIA ») dans le cours de l’année 2013. Par conséquent, les types ouverts EP33TDE, EP40TDE et EP32DE et les types insonorisés EPS33TDE, EPS40TDE et EPS32DE seront remplacés par :

Dans les semaines/mois suivants, les moteurs de EP(S)12000TE, EP(S)15000TE, EP11000E et EP(S)12000E seront équipés des nouveaux moteurs Honda GX630 et GX690.
EPG12000E et EPG15000TE suivront aussi.
Les anciens moteurs GX620 et 670 sont supprimés.
Les avantages de ces nouveaux moteurs sont:

Les moteurs Yanmar séries L (L48/L70/L100) seront remplacés par les nouvelles séries améliorées Yanmar LN. L’avantage principal des séries LN est un niveau sonore plus bas.
EPG12000E et EPG15000TE sont les deux premiers modèles avec des moteurs insonorisés Honda V-Twin, dans une nouvelle version conforme au niveau sonore autorisé par l’UE. N’hésitez pas à nous contacter pour les fiches techniques avec photos.
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